在鋼鐵行業(yè)持續低迷之下,有鋼市風(fēng)向標之稱(chēng)的寶鋼股份第二次上調了2014年鋼材出廠(chǎng)價(jià)格。昨日(1月13日),寶鋼股份方面宣布2014年2月鋼價(jià),
除電工鋼產(chǎn)品維持價(jià)格不變,其余多數產(chǎn)品都在1月價(jià)格基礎上上調50元~120元/噸。
有業(yè)內人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,由于寶鋼是國內汽車(chē)板材供應的龍頭企業(yè),訂單情況明顯好于其他鋼企,另外原材料價(jià)格仍然處于高位,
因此繼續上調2月出廠(chǎng)價(jià);但由于整體供需形勢仍不樂(lè )觀(guān),預計其他鋼企2月價(jià)格政策至多保持平穩。
逆勢上調出廠(chǎng)價(jià)
自2013年12月10日寶鋼股份上調2014年1月出廠(chǎng)價(jià)之后,昨日,寶鋼股份宣布上調2月鋼材出廠(chǎng)價(jià)。
調價(jià)政策顯示,熱軋產(chǎn)品上調80元/噸,直屬廠(chǎng)部的CQ級軟鋼產(chǎn)品及非汽車(chē)品種鋼上調120元/噸,DQ級軟鋼上調70元/噸,熱鍍鋅產(chǎn)品上調50元/噸,電鍍鋅產(chǎn)品上調100元/噸~150元/噸,鍍鋁鋅上調50元/噸;無(wú)取向電工鋼和取向電工鋼價(jià)格維持不變。
寶鋼股份1月10日發(fā)布的2013年業(yè)績(jì)快報顯示,2013年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1903億元,同比下降0.62%;利潤總額80.2億元,同比下降39%;凈利潤57.81億元,同比下降44%。
在業(yè)內人士看來(lái),寶鋼股份此次調價(jià),屬于逆市上調。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )最新數據顯示,在環(huán)保高壓和需求低迷之下,2013年全年粗鋼產(chǎn)量仍創(chuàng )下歷史新高,達到7.52億噸,同比增長(cháng)9.35%。
據國家統計局統計,2013年1~10月份,冶金行業(yè)實(shí)現利潤總額同比增長(cháng)39.9%(2012年同期為下降48.3%),增速比上半年加快26.2個(gè)百分點(diǎn)。但全行業(yè)收入利潤率僅為2.16%,企業(yè)虧損面同比下降2.67個(gè)百分點(diǎn),但仍高達23.4%。
記者發(fā)現,工信部在近期發(fā)布的 《2013年中國工業(yè)通信行業(yè)運行報告》中指出,當前鋼材庫存仍處在較高水平,并且產(chǎn)品同質(zhì)化競爭問(wèn)題仍然突出,產(chǎn)業(yè)集中度呈下降趨勢,市場(chǎng)供需矛盾短期內很難扭轉。
汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)增底氣
業(yè)內人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析認為,2013年汽車(chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)使寶鋼有了提價(jià)底氣。1月9日,中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )披露數據顯示,2013年全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛,比上年分別增長(cháng)14.8%和13.9%,再創(chuàng )全球產(chǎn)銷(xiāo)紀錄。
“寶鋼作為國內汽車(chē)板材供應的龍頭企業(yè),訂單情況明顯好于其他鋼廠(chǎng),擁有核心競爭力!蔽鞅拘赂删(xiàn)首席分析師劉秋平對 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。
“2013年汽車(chē)發(fā)展好于預期,增長(cháng)迅速,加上最近幾個(gè)月家電市場(chǎng)有所回暖,都使得寶鋼有提價(jià)的底氣!狈治鰩熀G平對記者表示。
與此同時(shí),上述業(yè)內人士認為,原料價(jià)格處于高位,也使得寶鋼股份需要提價(jià)轉嫁成本。
“進(jìn)口鐵礦石均價(jià)還在130美元/噸以上,且受海外天氣因素以及國內鋼廠(chǎng)年底備貨需求支撐,短期礦價(jià)難以進(jìn)一步回落!眲⑶锲綄τ浾弑硎,“為了轉嫁成本壓力,寶鋼有上調價(jià)格的需要!
“盡管寶鋼股份是鋼市風(fēng)向標,這次恐怕其他鋼企不能跟進(jìn),因為其他鋼企都沒(méi)法比了,其他鋼企2月價(jià)格政策至多保持平穩!焙G平表示。
劉秋平也認為,此次寶鋼股份逆市調價(jià)的行為,其他鋼企或很難調價(jià),“汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)旺盛和成本因素支撐了寶鋼漲價(jià),但是其他企業(yè)估計很難跟進(jìn),因為其他鋼企面臨下游機械、船舶等需求不樂(lè )觀(guān)的影響”。(每日經(jīng)濟新聞)
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